JAKARTA - Yamaha Indonesia telah meluncurkan generasi terbaru dari keluarga maxi mereka, yaitu NMax Turbo. Motor besar ini dirancang untuk memberikan kesenangan bagi penggunanya yang menyukai akselerasi dan deselerasi.

Dalam hal akselerasi, hampir semua kendaraan matic mengandalkan fitur ini sebagai strategi pemasaran. Namun, untuk deselerasi, hampir tidak ada yang memiliki teknologi untuk hal itu. Mengambil peluang ini, Yamaha Indonesia memperkenalkan motor matic yang mampu melakukan deselerasi atau engine brake, yang biasanya hanya bisa dilakukan oleh kendaraan non-matic.

Untuk merasakan fitur ini, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing memberikan kesempatan untuk mencoba berbagai keunggulan kendaraan tersebut dari Jakarta ke Yogyakarta pada akhir bulan lalu.

Motor ini dilengkapi dengan teknologi baru yang membuat pengendaranya merasa nyaman saat bermanuver di lintasan lurus maupun tikungan. Selama perjalanan dari Jakarta ke Yogyakarta, memulai perjalanan dengan Yamaha NMax Turbo dari Indramayu menuju Cirebon.

Sepanjang jalan yang didominasi jalur lurus, motor besar ini memberikan kesan agresif saat pertama kali dikendarai. Meskipun demikian, banyaknya tombol sempat menyulitkan pengendara untuk beradaptasi dengan teknologi YShift.

NMax Turbo dilengkapi dengan Mesin Blue Core 155 cc generasi terbaru yang telah disempurnakan dan ditambah dengan teknologi Yamaha Electric CVT (YECVT) yang memberikan sensasi berkendara "TURBO". Dengan fitur dan teknologi terbaru ini, NMax Turbo memiliki peningkatan torsi sebesar 0,3 Nm dibandingkan pendahulunya yang hanya 13,9 Nm.

Saat ini, dengan mesin yang dibawanya, NMax Turbo mampu menghasilkan tenaga hingga 11,3 kW pada 8.000 rpm dan torsi 14,2 Nm pada 6.500 rpm. Fitur terbaru, YShift, menawarkan dua mode berkendara: T Mode atau Town Commuting untuk berkendara di area perkotaan, dan S Mode atau Sport Touring yang cocok untuk perjalanan keluar kota yang membutuhkan akselerasi lebih.

Sepanjang perjalanan dari Indramayu ke Cirebon, pengendara tetap konsisten menggunakan mode S, merasakan tenaga yang cukup untuk menyalip kendaraan lain, baik mobil penumpang maupun truk besar. Berkat bantuan level yang tersedia, pengendara dapat mengambil momentum saat menyalip. Ada tiga tingkatan: 1 untuk low, 2 untuk medium, dan 3 untuk high.

Muhammad Arief dari Yamaha Riding Academy PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing menjelaskan bahwa pengendara dapat mengubah mode tersebut di depan setir, sebelah kiri. "Dengan teknologi terbaru ini, pengendara akan merasakan tenaga dari setiap mode dan level yang dipilih, sesuai kebutuhan. Misal, jika level dua sudah cukup, tidak perlu hingga level 3, sehingga memberikan sensasi 'Turbo'," kata Muhammad Arief.

Setelah puas dengan mode S hingga Cirebon, keesokan harinya rombongan melanjutkan perjalanan ke Dieng, Wonosobo. Jalur yang menantang ini menawarkan pemandangan indah, namun memerlukan konsentrasi tinggi karena banyaknya tanjakan, turunan, dan jalan yang tidak rata.

Di wilayah ini, mode diatur ulang ke mode T untuk mengatasi kondisi jalan yang sulit ditebak. Mode ini membantu pengendara menaklukkan jalan dengan lebih mudah.

Fitur terbaru dari NMax Turbo membantu menaklukkan berbagai kondisi jalan. Pengendara menggunakan mode tersebut untuk dua kondisi: jalan menanjak dengan level tiga sekaligus dan deselerasi atau engine brake untuk menaklukkan tikungan tajam. "Untuk deselerasi atau engine brake, pengendara cukup menutup gas dan menekan tombol Y Shift sesuai level yang dibutuhkan. Untuk tikungan tajam, disarankan tiga kali berturut-turut agar lebih aman," ujar Arief.

Dengan teknologi ini, pengendara tidak mengalami kesulitan menyeimbangkan kendaraan saat menaklukkan berbagai tikungan dan tanjakan tajam.

Selain itu, bantuan stabilisasi pada motor matic ini juga terjamin. Pada varian tertingginya, yakni Yamaha Nmax Turbo Tech Max Ultimate, para pengendara akan semakin percaya diri ketika menghadapi berbagai tikungan tajam melalui benaman aksesoris Performance Damper.

Aksesori yang sebelumnya hadir di kendaraan Xmax 250 itu, hadir untuk mendukung performa handling yang semakin stabil selama perjalanan dan saat cornering, ketika melintasi banyak tikungan.

Desain

​​​Yamaha Indonesia tidak hanya memberikan perubahan pada sektor mesin yang membuat para penggunanya merasa gembira saat mengendarainya. Sektor desain juga ada perubahan yang terlihat lebih elegan.

Pada sektor penerangan, kendaraan ini sudah dibekali dengan lampu LED proyektor, sehingga menambah kepercayaan diri para pengendara saat berkendara di waktu malam hari.

Pada bagian bokongnya, kendaraan ini juga memiliki perubahan dari model yang sebelumnya. Nmax generasi terbaru ini hadir dengan desain yang lebih pipih untuk menegaskan kesan yang sporty.

Dari segi dimensi, kendaraan ini juga memiliki ukuran yang lebih dari generasi sebelumnya di sisi tingginya. Maxi ini hadir dengan panjang 1.935 mm, lebar 740 mm, dan tinggi 1.200 mm.

Untuk harga, kendaraan yang hadir dengan tiga pilihan, dibanderol mulai dari Rp37.750.000 untuk Yamaha Nmax Turbo, Rp43.250.000 untuk Yamaha Nmax Turbo Tech Max, dan Rp45.250.000 untuk varian tertingginya Yamaha Nmax Turbo Tech Max Ultimate.

Yamaha Nmax Turbo dengan harga yang terbilang cukup tinggi ini, masih layak untuk dibeli karena berbagai alasan. Alasan yang paling menonjol adalah, bekal teknologi, mesin dan juga fitur yang ditawarkan untuk kendaraan ini sangat fungsional dalam menaklukkan berbagai situasi.

Posisi riding yang cukup bisa dinikmati, sehingga tidak membuat lelah pengendara, meski menempuh jarak yang cukup jauh, sehingga kenyamanan saat berkendara sangat terasa. (ant)